У Європейському Союзі відмовилися від заборони на продаж нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння з 2035 року. Це рішення стало результатом активних переговорів між керівництвом Єврокомісії та лідерами політичних груп. Консенсус був досягнутий після зустрічі голови Єврокомісії Урсули фон дер Ляєн з Манфредом Вебером, лідером Європейської народної партії.
Згідно з новими домовленостями, нові автомобілі, що реєструються після 2035 року, повинні будуть відповідати вимогам щодо зменшення викидів вуглекислого газу на 90%, а не на 100%, як планувалося раніше. Вебер зазначив, що з 2040 року норми для 100% скорочення також можуть бути скасовані, що фактично означає, що виробництво та продаж автомобілів із ДВЗ залишаються можливими в майбутньому.
На рішення істотно вплинули позиції канцлера Німеччини Фрідріха Мерца, а також підтримка від прем’єрів Польщі та Італії, які закликали переглянути курси щодо повної відмови від двигунів внутрішнього згоряння. Генеральний директор BMW Олівер Ціпсе відзначив, що це рішення є потужним сигналом і першим кроком до створення сталого регулювання викидів CO₂ в ЄС, яке включає реальні ринкові умови.
Ситуація в автомобільному секторі відзначається зміною споживчих переваг. Згідно з останнім звітом консалтингової компанії, який свідчить про певне зниження попиту на електромобілі, 50% автоспоживачів планують придбати авто з двигуном внутрішнього згоряння в найближчі два роки, що є суттєвим зростанням в порівнянні з минулим роком. Водночас інтерес до електромобілів зменшився до 14%, а до гібридів — до 16%.
Таке переосмислення політики продажу автомобілів з ДВЗ стало результатом економічних викликів, уповільненого переходу на електромобілі та тиску з боку автомобільної індустрії. Зокрема, представники Mercedes-Benz підкреслили, що в нинішніх умовах необхідно впроваджувати більш гнучкі стратегії, які б дозволили підтримувати робочі місця та конкурентоспроможність, забезпечуючи при цьому ресурси для переходу до електричних технологій.