Протягом кількох років Tesla утримувала лідерство за кількістю повторних покупців серед всіх великих автовиробників у США, однак після того, як Ілон Маск, генеральний директор компанії, влітку 2024 року висловив підтримку Дональду Трампу, довіра до бренду різко знизилася. Ці дані надала дослідницька фірма S&P Global Mobility.
Згідно з інформацією S&P, максимальний рівень лояльності до Tesla був зафіксований у червні 2024 року — 73% родин, які вже володіли автомобілем Tesla та планували купити новий, обрали її знову. Проте з липня спостерігалося різке зниження цього показника після політичних заяв Маска. У березні 2025 року рівень лояльності впав до 49,9%, що є трохи нижче середньоринкових показників. На травень показник зріс до 57,4% і знову перевищив середній рівень на фоні Toyota, але залишався нижчим за Chevrolet і Ford.
Експерти вважають, що участь Маска у політичних питаннях відштовхнула частину покупців, які піклуються про екологію, а застаріла лінійка автомобілів стикається з конкуренцією з боку GM, Hyundai і BMW. Єдина нова модель з 2020 року, Cybertruck, не виправдала очікувань. Протягом перших п’яти місяців 2025 року продажі Tesla зменшилися на 8% у США та на 33% у Європі, де особливо негативно сприйняли політичну активність Маска. Це вплинуло й на фінансові результати компанії.
За даними на липень 2024 року, Tesla залучала в середньому п’ять нових покупців на кожну втрату, тоді як тепер це число впало до менш ніж двох — найнижчого показника в історії бренду. Навіть попри розбіжності між Маском і Трампом клієнти Tesla дедалі частіше переходять до Rivian, Polestar, Porsche та Cadillac.
Інвестори, зокрема Zacks Investment Management, покладають надії на прибутки від роботаксі та ліцензування технологій автопілота. У червні Tesla розпочала обмежене тестування роботаксі в Остіні, але поки без відкритого доступу для широкої аудиторії.
Також варто зазначити, що нещодавно суд визнав Tesla частково винною у справі про смертельну аварію 2019 року, що сталася через систему автопілота. Компанію зобов’язали виплатити частину компенсації родині загиблої та постраждалому в розмірі 329 мільйонів доларів. Цей прецедент може вплинути на майбутні позови проти Tesla, пов’язані з Autopilot та Full Self-Driving.