Нещодавно команда NASA та Японської агенції аерокосмічних досліджень (JAXA) провела випробування моделі експериментального літального апарату X-59.
Що це таке?
Літак X-59 має довжину приблизно 30,4 метри (99,7 фута) і розмах крил становить 9 метрів (29,7 фута). Оскільки розмір аеродинамічної труби в дослідницькому центрі JAXA складає всього близько одного метра (три фути) у діаметрі, дослідники зрозуміли, що їм потрібно тестувати літак на значно меншій моделі.
Вони зменшили розмір X-59 до 1,62% від фактичного, що становить приблизно 48 см від носа до хвоста. Потім модель піддали впливу супершвидкостей вітру в приблизно 925 миль на годину (або 1488 км на годину), що відповідає крейсерській швидкості близько Mach 1.4.
Де це відбувається?
Аеродинамічна труба знаходиться в дослідницькому центрі JAXA в Чофу, Японія.
Чому це вражає?
X-59, з подовженими крилами та ультратонкими формами, розроблений для розсіювання супершокових хвиль, які виникають під час польоту швидше за звук. Тому замість гучного звукового удару літак повинен видавати більше «бухкаючий» звук.
За допомогою моделі дослідники отримали важливу інформацію про те, як повітря обтікає літак, що дозволяє вдосконалити його конструкцію для зменшення шуму. Це випробування стало третім у серії тестів у аеродинамічній трубі, які надають експертам відомості про шум, що виробляється літаком під час польоту на високих швидкостях.
Сам літак X-59 був розроблений компанією Lockheed Martin Skunk Works в Каліфорнії і має здійснити свій вперше історичний політ цього року.
Хочете дізнатися більше?
Ви можете прочитати більше про недавнє створення літака X-59 та інші експериментальні літаки.